La traversata di venti minuti dalla penisola di Giens a Porquerolles avviene senza interruzioni dal 1924, quando la famiglia Fournier lanciò il primo servizio di traghetti di linea verso un'isola che, fino ad allora, dipendeva da barche da pesca e imbarcazioni a vela private. La sottile strada rialzata che collega Giens alla terraferma fu completata solo tre anni prima, trasformando quello che era stato un viaggio di mezza giornata da Hyères in una partenza mattutina gestibile. Oggi, TLV-TVM gestisce una flotta di sette imbarcazioni dal Port de la Tour Fondue, trasportando fino a 1.200 passeggeri per tratta durante luglio e agosto, quando il limite giornaliero di 6.000 visitatori dell'isola viene regolarmente raggiunto entro mezzogiorno. Porquerolles rimane la più grande e occidentale delle Îles d'Hyères, un arcipelago vulcanico che un tempo fungeva da colonia penale, guarnigione militare e piantagione di bachi da seta prima che lo Stato francese acquisisse i quattro quinti dei suoi 1.254 ettari nel 1971. Lo status di protezione dell'isola vieta i veicoli privati, una restrizione che ha preservato dodici chilometri di spiaggia sabbiosa, cinquanta chilometri di sentieri segnalati e una popolazione permanente di meno di 350 residenti. Il terminal dei traghetti si trova nel cuore del villaggio di Porquerolles, una griglia di bassi edifici imbiancati a calce e piazze ombreggiate da platani dove le biciclette superano i pedoni dieci a uno. Tre spiagge definiscono la geografia dell'isola: Plage d'Argent, una mezzaluna di sabbia grossolana fiancheggiata da eucalipti; Plage Notre-Dame, costantemente classificata tra le distese di sabbia pallida e acque poco profonde più belle d'Europa; e Plage de la Courtade, la più ampia e accessibile dal porto. La traversata in sé non offre commenti, servizio ai tavoli o posti assegnati: i passeggeri stanno alla ringhiera o occupano panchine modellate sul ponte superiore aperto. Le partenze avvengono ogni trenta-sessanta minuti a seconda della stagione, con la prima corsa in partenza alle 07:30 e l'ultima dal ritorno dall'isola alle 18:30 da aprile a ottobre. Gli orari fuori stagione si contraggono a quattro o cinque corse di andata e ritorno al giorno. Il viaggio in traghetto espone i passeggeri al maestrale quando soffia, e il moto ondoso può essere intenso nel canale tra la penisola e la costa settentrionale dell'isola. La maggior parte dei visitatori programma il proprio arrivo al primo mattino, prima delle folle di mezzogiorno e del vento pomeridiano, e rientra con la corsa delle 16:00 o delle 17:00 per evitare le code che si formano un'ora prima della partenza finale.