Die zwanzigminütige Überfahrt von der Giens-Halbinsel nach Porquerolles findet seit 1924 ohne Unterbrechung statt, als die Familie Fournier den ersten regelmäßigen Fährdienst zu einer Insel einrichtete, die bis dahin auf Fischerboote und private Segelboote angewiesen war. Der schmale Damm, der Giens mit dem Festland verbindet, wurde erst drei Jahre zuvor fertiggestellt und verwandelte die einst halbtägige Reise von Hyères in eine bewältigbare morgendliche Abfahrt. Heute betreibt TLV-TVM eine Flotte von sieben Schiffen ab Port de la Tour Fondue, die während des Juli und August bis zu 1.200 Passagiere pro Fahrt befördern, wenn das tägliche Besucherlimit von 6.000 Personen regelmäßig bis Mittag erreicht wird. Porquerolles bleibt die größte und westlichste der Îles d'Hyères, eines vulkanischen Archipels, das als Strafkolonie, Militärgarnison und Seidenraupenplantage diente, bevor der französische Staat 1971 vier Fünftel seiner 1.254 Hektar erwarb. Der Schutzstatus der Insel verbietet Privatfahrzeuge, eine Einschränkung, die zwölf Kilometer Sandstrand, fünfzig Kilometer markierte Wanderwege und eine ständige Bevölkerung von weniger als 350 Einwohnern bewahrt hat. Der Fährterminal liegt im Herzen des Dorfes Porquerolles, einem Raster aus niedrigen, weiß getünchten Gebäuden und platanenbeschatteten Plätzen, wo Fahrräder die Fußgänger um zehn zu eins übertreffen. Drei Strände prägen die Geografie der Insel: Plage d'Argent, eine Mondsichel aus grobem Sand, gesäumt von Eukalyptus; Plage Notre-Dame, die beständig zu den schönsten Sandstränden Europas mit flachem Wasser zählt; und Plage de la Courtade, der breiteste und vom Hafen aus am besten erreichbare Strand. Die Überfahrt selbst bietet keinen Kommentar, keinen Kabinenservice und keine festen Sitzplätze – Passagiere stehen an der Reling oder nutzen geformte Bänke auf dem offenen Oberdeck. Abfahrten finden je nach Saison alle dreißig bis sechzig Minuten statt, wobei das erste Schiff um 07:30 Uhr ablegt und das letzte von April bis Oktober um 18:30 Uhr von der Insel zurückkehrt. In der Nebensaison reduziert sich der Fahrplan auf vier oder fünf Hin- und Rückfahrten pro Tag. Die Fährfahrt setzt die Passagiere dem Mistral aus, wenn er weht, und der Wellengang im Kanal zwischen der Halbinsel und der Nordküste der Insel kann heftig sein. Die meisten Besucher planen ihre Ankunft für den frühen Morgen, vor den Menschenmassen um die Mittagszeit und dem Nachmittagswind, und kehren mit der Fähre um 16:00 oder 17:00 Uhr zurück, um die Warteschlangen zu vermeiden, die sich eine Stunde vor der letzten Abfahrt bilden.